burly2010 dijo:


Yo te cité porque me pareció un ejemplo desafortunado, no se pueden mezclar churras con merinas. No creo que como comentan por arriba, ese ejemplo venga a cuento, ni ejemplifique nada de lo que aquí pasa con los depósitos.

Y te vuelvo a citar porque pides que se te corrija si te equivocas. En la fecha en la que se publicó este hilo, los depósitos estaban al 6,22% si no recuerdo mal. Ahora mismo están al 7%. Hace 2 meses estaban al 20%, pero este hilo no viene de ahí, viene a reivindicar que la bajada de interés del 20 al 7% no parece suficiente. Yo personalmente pienso que da lo mismo, pero no me parece mal que los quiten.

Sé que no llega a ningún sitio esta discusión, pero, repito, seamos serios con determinadas cosas.

Has dicho que no son exponenciales y te he demostrado que los deposito son exponenciales, que no entiendes de la moraleja del ajedrez???

EPMT dijo:


Otro ejemplo de beneficios exponenciales, creo que todos en este juego hemos viajado alguna vez por carretera
Como ahorrar gracias a la función exponencial cuando viajamos por carretera

Los vehículos que viajan por carretera sufren una fuerza de rozamiento en contra, provocada por el aire que les rodea, el cual es mayor a medida que se incrementa la velocidad. Por ejemplo, un coche que viaja a 60 km/h sufre una fuerza de rozamiento mayor que uno que viaja a 20 km/h; o dicho de otra manera, el aire frena más a un coche que viaja a 60 km/h que otro que viaja a 20 km/h.

Como a medida que aumentamos la velocidad del coche, se incrementa la resistencia del aire a su avance por la carretera, se necesita hacer un esfuerzo mayor, lo cual resulta en un consumo mayor de combustible. De manera experimental, se ha demostrado que esta situación es crítica a partir de los 80-90 km/h, donde el consumo empieza a dispararse, ya que sigue una curva exponencial. A partir de esta velocidad, cada vez que pisamos más el acelerador, el rozamiento se incrementa exponencialmente y el consumo sigue la misma tendencia.

Entonces, a velocidades bajas y medias, es decir, desde cero y hasta los 80-90 km/h, el rozamiento es menor que a velocidades altas, siendo el consumo mucho menor que si pisamos más el acelerador y ponemos el coche, por ejemplo, a 120 km/h. El hecho de pasar de 110 km/h a 120 km/h supone un incremento en el consumo que no es proporcional al incremento de velocidad, sino considerablemente superior.

La conclusión es que se pueden ahorrar unos pocos minutos en un trayecto si se aumenta la velocidad pero, si decidimos bajar un poco la velocidad, el ahorro en combustible será mucho mejor. Basta planificar un poco el viaje para poder llegar a tiempo a velocidades un poco más bajas.

pd: SI LOS BENEFICIOS EXPONENCIALES NO SON RENTABLES, QUE ALGUN ECONOMISTA ME LO EXPLIQUE...