| Forum » Foro Liga ♣мℓт♣ CHAMPIONSHIP 1st. Div [T11 » Post General ♣мℓт♣ CHAMPIONSHIP → 4 | Date | |
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Gr3yMan dijo: Por cierto, atrapamoscas y el que lo vea, ascenderiais definitivamente a mi MCD juve? El que tengo en el senior tras vender al otro es un cascajo y mi mister senior es mejor que el juve. Lo veis conveniente o mejor dejarlo en el juve hasta que sea mayor de edad? xD Veo que ya le metiste ascensos temporales...pues no se yo esperaria al inicio de la siguiente, meterle otros dos ascensos temporales y subirle.. ya que el que tienes en senior no es gran cosa, y si lo utilizas para privada y copa pues el chaval iria pillando experiencia, yo haria eso |
16/09/2015 20:14 |
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Tengo pipis | 17/09/2015 00:22 |
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cubataman dijo: Tengo pipis Eso por meter el aparato ande no debes :'D |
17/09/2015 00:28 |
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Gr3yMan dijo: cubataman dijo: Tengo pipis Eso por meter el aparato ande no debes :'D En la cabezaaaaaa |
17/09/2015 00:31 |
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Cosas que pasan... Para el que no lo sepa, los camiones deben llevar un limitador a 90 km/h, que es el maximo que tienen permitido. Este limitador corta gas a 90. Ademas, deben llevar un tacografo donde se guardan los datos de conduccion. Parece imposible sobrepasar los 90 en una recta (a no ser que sea cuesta abajo, que te empuja la carga) Pues bien. Tengo constancia de que el otro dia un radar pillo a un camion a 96 km/h. Lo paro la Guardia Civil. Y se produjo la siguiente situacion: Le comunicaron al conductor que iba a 96 y él lo negó. Se escudó en que el velocimetro nunca le marco mas de 90. Que tiene limitador y que si estan tan seguros de que iba a 96, miraran los datos guardados en el tacografo a ver que ponia. Y en efecto. No habia sobrepasado los 90 en ningun momento. El radar funcionaba perfectamente, y el camion tenia calibrado perfectamente su tacografo y no existia ninguna manipulacion. Y el limitador a 90 km/h tambien funcionaba correctamente. ¿Qué pasó aquí? Hay una explicacion. A ver si alguien da con ella. |
17/09/2015 01:30 |
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cubataman dijo: Cosas que pasan... Para el que no lo sepa, los camiones deben llevar un limitador a 90 km/h, que es el maximo que tienen permitido. Este limitador corta gas a 90. Ademas, deben llevar un tacografo donde se guardan los datos de conduccion. Parece imposible sobrepasar los 90 en una recta (a no ser que sea cuesta abajo, que te empuja la carga) Pues bien. Tengo constancia de que el otro dia un radar pillo a un camion a 96 km/h. Lo paro la Guardia Civil. Y se produjo la siguiente situacion: Le comunicaron al conductor que iba a 96 y él lo negó. Se escudó en que el velocimetro nunca le marco mas de 90. Que tiene limitador y que si estan tan seguros de que iba a 96, miraran los datos guardados en el tacografo a ver que ponia. Y en efecto. No habia sobrepasado los 90 en ningun momento. El radar funcionaba perfectamente, y el camion tenia calibrado perfectamente su tacografo y no existia ninguna manipulacion. Y el limitador a 90 km/h tambien funcionaba correctamente. ¿Qué pasó aquí? Hay una explicacion. A ver si alguien da con ella. Las ruedas que llevaba el camión eran un poco mas grandes que las que llevaba de serie Concretamente un 6.7% más grandes. Editado por CarlosCano19 17-09-2015 02:47 |
17/09/2015 02:34 |
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CarlosCano19 dijo: cubataman dijo: Cosas que pasan... Para el que no lo sepa, los camiones deben llevar un limitador a 90 km/h, que es el maximo que tienen permitido. Este limitador corta gas a 90. Ademas, deben llevar un tacografo donde se guardan los datos de conduccion. Parece imposible sobrepasar los 90 en una recta (a no ser que sea cuesta abajo, que te empuja la carga) Pues bien. Tengo constancia de que el otro dia un radar pillo a un camion a 96 km/h. Lo paro la Guardia Civil. Y se produjo la siguiente situacion: Le comunicaron al conductor que iba a 96 y él lo negó. Se escudó en que el velocimetro nunca le marco mas de 90. Que tiene limitador y que si estan tan seguros de que iba a 96, miraran los datos guardados en el tacografo a ver que ponia. Y en efecto. No habia sobrepasado los 90 en ningun momento. El radar funcionaba perfectamente, y el camion tenia calibrado perfectamente su tacografo y no existia ninguna manipulacion. Y el limitador a 90 km/h tambien funcionaba correctamente. ¿Qué pasó aquí? Hay una explicacion. A ver si alguien da con ella. Las ruedas que llevaba el camión eran un poco mas grandes que las que llevaba de serie Concretamente un 6.7% más grandes. Editado por CarlosCano19 17-09-2015 02:47 Ole! Aunque hay q puntalizar algo. Llevar ruedas mas grandes de las que marca la ficha tecnica es ilegal. Y en este caso, todo estaba legal. |
17/09/2015 08:20 |
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cubataman dijo: CarlosCano19 dijo: cubataman dijo: Cosas que pasan... Para el que no lo sepa, los camiones deben llevar un limitador a 90 km/h, que es el maximo que tienen permitido. Este limitador corta gas a 90. Ademas, deben llevar un tacografo donde se guardan los datos de conduccion. Parece imposible sobrepasar los 90 en una recta (a no ser que sea cuesta abajo, que te empuja la carga) Pues bien. Tengo constancia de que el otro dia un radar pillo a un camion a 96 km/h. Lo paro la Guardia Civil. Y se produjo la siguiente situacion: Le comunicaron al conductor que iba a 96 y él lo negó. Se escudó en que el velocimetro nunca le marco mas de 90. Que tiene limitador y que si estan tan seguros de que iba a 96, miraran los datos guardados en el tacografo a ver que ponia. Y en efecto. No habia sobrepasado los 90 en ningun momento. El radar funcionaba perfectamente, y el camion tenia calibrado perfectamente su tacografo y no existia ninguna manipulacion. Y el limitador a 90 km/h tambien funcionaba correctamente. ¿Qué pasó aquí? Hay una explicacion. A ver si alguien da con ella. Las ruedas que llevaba el camión eran un poco mas grandes que las que llevaba de serie Concretamente un 6.7% más grandes. Editado por CarlosCano19 17-09-2015 02:47 Ole! Aunque hay q puntalizar algo. Llevar ruedas mas grandes de las que marca la ficha tecnica es ilegal. Y en este caso, todo estaba legal. los señores de verde tenían el radar al reves.... así que iba a 69 |
17/09/2015 09:56 |
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Buenas tardes.Acepto amistosos para los jueves que quedan hasta final de temporada. | 17/09/2015 14:55 |
| мℓт Aguila Roja - Div4/Gr61 | ||
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El truco del camion: Cuando se calibra el tacografo, hacerlo con ruedas muy desgastadas. Asi, cuando pones ruedas nuevas, ganas velocidad. |
17/09/2015 15:10 |
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